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Es gibt vier verschiedene Reifenhärten von NSR. Harte Vorderräder für möglichst geringen Rollwiderstand, Hinterräder in Supergrip für deutlich mehr Haftung als die Serienreifen der meisten Hersteller . Ultragrip Reifen für noch mehr Haftung und als oberste Stufe Reifen extreme für das absolute Maximum im Renneinsatz . Besonders geeignet für glatte Bahnflächen z.B Carrera. Diese Reifen sollten zusätzlich mit Kleber auf der Felge fixiert werden. Es gibt das sogenannte Lowprofile für moderne Autos mit schmaler Reifenflanke, für Oldtimer hingegen empfiehlt sich ein Reifen mit Highprofile.
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Diesen Artikel haben wir am Samstag, 30. März 2013 in unseren Katalog aufgenommen.
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